基于Android系統(tǒng)道路塌陷檢測數(shù)據(jù)可視化研究.pdf

1、由于城市地下管線的增多和各大城市地鐵建設(shè)的加快，道路塌陷的事故越來越多的發(fā)生在我們的生活中，逐漸成為城市生活中一個看不到的隱患，隨時對人民的生活產(chǎn)生著威脅。人們對城市道路塌陷的預(yù)防和檢測工作隨之也做了更多的研究，希望能夠在道路塌陷事故還沒有發(fā)生時，就己經(jīng)防患于未然，對有可能出現(xiàn)的塌陷的路段提前進(jìn)行塌陷檢測工作。目前塌陷檢測的方法有多種方式，包括淺層地震法，地質(zhì)雷達(dá)法，電阻率法等。淺層地震法和地質(zhì)雷達(dá)法在測量時需要封閉所測量的路段，在進(jìn)行

2、道路塌陷檢測時有一定的不便性。本文選取電阻率法為研究對象，重點對其中的瞬變電磁小線框技術(shù)所測的塌陷檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化的研究。目前瞬變電磁小線框法進(jìn)行塌陷檢測數(shù)據(jù)處理的主要方式是，將現(xiàn)場測量的塌陷檢測數(shù)據(jù)帶回實驗室，在實驗室中利用繪圖軟件，如SUFFER，完成塌陷數(shù)據(jù)的處理。這種方式對于塌陷檢測工作帶來一些不便，使得塌陷數(shù)據(jù)處理具備滯后性。
　　本文針對塌陷數(shù)據(jù)處理滯后性的問題，利用Android平臺的繪圖功能，對瞬變電磁小線框技術(shù)

3、所測得的塌陷檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化。能夠?qū)崿F(xiàn)塌陷檢測數(shù)據(jù)的現(xiàn)場處理，在現(xiàn)場為判定塌陷點和范圍提供可視化的判定依據(jù)。首先，對Android平臺基本的繪圖方式和架構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，為塌陷數(shù)據(jù)可視化的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)。其次，選擇合適的塌陷數(shù)據(jù)可視化的方法，如感應(yīng)電動勢曲線，多測道剖面圖，視電阻率剖面圖等。本文利用Android平臺，實現(xiàn)了瞬變電磁小線框技術(shù)塌陷檢測數(shù)據(jù)的可視化。
　　基于Android系統(tǒng)塌陷檢測數(shù)據(jù)可視化的研究與實現(xiàn)，方便了城市道路

4、塌陷檢測工作，具有一定的實用價值。由于城市地下管線的增多和各大城市地鐵建設(shè)的加快，道路塌陷的事故越來越多的發(fā)生在我們的生活中，逐漸成為城市生活中一個看不到的隱患，隨時對人民的生活產(chǎn)生著威脅。人們對城市道路塌陷的預(yù)防和檢測工作隨之也做了更多的研究，希望能夠在道路塌陷事故還沒有發(fā)生時，就己經(jīng)防患于未然，對有可能出現(xiàn)的塌陷的路段提前進(jìn)行塌陷檢測工作。目前塌陷檢測的方法有多種方式，包括淺層地震法，地質(zhì)雷達(dá)法，電阻率法等。淺層地震法和地質(zhì)雷達(dá)法在

5、測量時需要封閉所測量的路段，在進(jìn)行道路塌陷檢測時有一定的不便性。本文選取電阻率法為研究對象，重點對其中的瞬變電磁小線框技術(shù)所測的塌陷檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化的研究。目前瞬變電磁小線框法進(jìn)行塌陷檢測數(shù)據(jù)處理的主要方式是，將現(xiàn)場測量的塌陷檢測數(shù)據(jù)帶回實驗室，在實驗室中利用繪圖軟件，如SUFFER，完成塌陷數(shù)據(jù)的處理。這種方式對于塌陷檢測工作帶來一些不便，使得塌陷數(shù)據(jù)處理具備滯后性。
　　本文針對塌陷數(shù)據(jù)處理滯后性的問題，利用Android平

6、臺的繪圖功能，對瞬變電磁小線框技術(shù)所測得的塌陷檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化。能夠?qū)崿F(xiàn)塌陷檢測數(shù)據(jù)的現(xiàn)場處理，在現(xiàn)場為判定塌陷點和范圍提供可視化的判定依據(jù)。首先，對Android平臺基本的繪圖方式和架構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，為塌陷數(shù)據(jù)可視化的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)。其次，選擇合適的塌陷數(shù)據(jù)可視化的方法，如感應(yīng)電動勢曲線，多測道剖面圖，視電阻率剖面圖等。本文利用Android平臺，實現(xiàn)了瞬變電磁小線框技術(shù)塌陷檢測數(shù)據(jù)的可視化。
　　基于Android系統(tǒng)塌陷檢測數(shù)據(jù)