黑啟動(dòng)恢復(fù)中機(jī)組啟動(dòng)的分層協(xié)調(diào)優(yōu)化.pdf

1、互聯(lián)電網(wǎng)發(fā)生大規(guī)模停電事故后的黑啟動(dòng)恢復(fù)決策是一個(gè)非常復(fù)雜的多目標(biāo)決策過程，合理的黑啟動(dòng)預(yù)案能夠加快系統(tǒng)的恢復(fù)進(jìn)程，最大限度地減小停電損失。根據(jù)不同恢復(fù)的階段的主要恢復(fù)對象，可將黑啟動(dòng)恢復(fù)過程分為機(jī)組恢復(fù)、網(wǎng)架重構(gòu)和負(fù)荷恢復(fù)三個(gè)相互交叉的恢復(fù)過程，快速、安全地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)網(wǎng)架的重構(gòu)是制定黑啟動(dòng)恢復(fù)方案的主要目標(biāo)，而合理的機(jī)組恢復(fù)策略有利于充分利用系統(tǒng)中恢復(fù)的發(fā)電容量、合理的調(diào)配工作人員，以極大地加快系統(tǒng)的恢復(fù)速度。本文主要研究電力系統(tǒng)大停電

2、后機(jī)組恢復(fù)順序的優(yōu)化問題。基于黑啟動(dòng)恢復(fù)中機(jī)組具有分層的特征，將機(jī)組恢復(fù)分解為網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層和廠站層協(xié)調(diào)優(yōu)化求解;研究兩層機(jī)組的不同優(yōu)化目標(biāo)，并計(jì)及機(jī)組啟動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等各種約束，分別建立兩層機(jī)組恢復(fù)的優(yōu)化模型，通過研究兩層機(jī)組恢復(fù)時(shí)的相互影響，采用合理的優(yōu)化算法求解，確定系統(tǒng)中全部機(jī)組的最優(yōu)恢復(fù)順序。
　　 本文提出了網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層機(jī)組恢復(fù)的多目標(biāo)優(yōu)化方法。以機(jī)組啟動(dòng)后提供的發(fā)電量盡可能大、已恢復(fù)的電源點(diǎn)盡量在網(wǎng)架層面鋪開、有利于后續(xù)廠

3、站層機(jī)組和重要負(fù)荷的恢復(fù)為優(yōu)化目標(biāo)，綜合考慮各種約束條件，建立機(jī)組恢復(fù)的多目標(biāo)優(yōu)化模型。采用最短路徑法為恢復(fù)的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層機(jī)組選擇恢復(fù)路徑，對形成的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行潮流校驗(yàn)，并采用快速非支配排序遺傳算法進(jìn)行模型的求解。
　　 在網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層機(jī)組恢復(fù)的過程中，需要為恢復(fù)路徑充電，投入大量的高壓空載線路，過電壓成為主要的運(yùn)行約束。本文研究了網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層機(jī)組恢復(fù)階段過電壓的控制方法，包括調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)端電壓、調(diào)節(jié)變壓器變比和負(fù)荷恢復(fù)量等，并采用投入相關(guān)

4、節(jié)點(diǎn)的負(fù)荷作為本文的調(diào)壓措施，通過靈敏度計(jì)算求取消除過電壓需要投入的負(fù)荷量。
　　 建立了廠站層機(jī)組恢復(fù)的優(yōu)化模型，該模型以固定時(shí)間段的加權(quán)發(fā)電量最大為優(yōu)化目標(biāo)，計(jì)及了系統(tǒng)運(yùn)行的各種安全約束。廠站層機(jī)組待所有電廠節(jié)點(diǎn)恢復(fù)完成后再進(jìn)行恢復(fù)，在求解廠站層機(jī)組恢復(fù)的優(yōu)化模型時(shí)，以網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)層機(jī)組恢復(fù)后的系統(tǒng)作為初始運(yùn)行條件，采用改進(jìn)遺傳算法優(yōu)化得到廠站層機(jī)組的恢復(fù)順序，進(jìn)而完成了系統(tǒng)所有機(jī)組恢復(fù)順序的優(yōu)化。
　　 采用Matla