基于手機信令數(shù)據(jù)的區(qū)域通道出行特征研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市片區(qū)及區(qū)域之間的出行聯(lián)系不斷加強，居民出行距離和出行范圍不斷擴大，居民出行特征也不斷變化。由于傳統(tǒng)的居民出行調(diào)查方法獲取居民出行特征參數(shù)較為局限，需要尋找更為科學、便利、經(jīng)濟的居民出行特征調(diào)查分析方法。隨著手機定位技術(shù)的發(fā)展，利用手機定位技術(shù)產(chǎn)生的手機信令數(shù)據(jù)能夠獲取速度快、容量大、實時周期短、覆蓋率廣、多樣化的居民出行信息，并能進一步挖掘通道客流出行特征數(shù)據(jù)，為交通規(guī)劃、公眾出行、管理與決策部門合理利用，

2、配置區(qū)域資源、規(guī)劃通道線路、管理通道運輸提供科學的數(shù)據(jù)支持。本文基于手機信令數(shù)據(jù)，進行區(qū)域通道居民出行特征研究具有重要的理論與現(xiàn)實意義。
　　基于LTE通信系統(tǒng)原理，論文首先歸納了歷代通信系統(tǒng)發(fā)展歷程，剖析了現(xiàn)有LTE系統(tǒng)的主要技術(shù)特征和兩種手機定位技術(shù)方法，解析了利用數(shù)據(jù)庫存儲和處理手機信令數(shù)據(jù)的方式;其次，參照交通出行概念，給出“手機出行”定義，提煉了出行特征主要量化指標，分析了影響手機用戶出行的各類因素，運用實例分析手機信令

3、數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的適應(yīng)性;然后，借鑒當前手機信令數(shù)據(jù)在通道出行識別的理論研究成果，構(gòu)建了通道用戶出行特征提取模型，研究了手機用戶在不同出行狀態(tài)下觸發(fā)附近基站產(chǎn)生的時空軌跡數(shù)據(jù)，判定了用戶停留和出行狀態(tài)對應(yīng)的軌跡點時空特征，識別了用戶停留區(qū)域、出行區(qū)域以及進出時刻和停留時間，挖掘了區(qū)域通道客流出行次數(shù)、出行時間、出行空間、出行方式等多種出行特征指標，從多角度分析用戶出行影響因素并建立了數(shù)據(jù)擴樣技術(shù);最后，運用所建模型與分析方法對重慶市主