某型汽輪機噴嘴閥箱流動特性的數(shù)值與試驗研究.pdf

1、作為汽輪機重要的調節(jié)部件，噴嘴閥箱能夠對汽輪機進汽量進行控制，從而保證汽輪機達到不同的運行工況。來自于鍋爐的新蒸汽最先流經(jīng)噴嘴閥箱，噴嘴閥箱內汽流的流動損失對整個汽輪機有影響，噴嘴閥箱出口處的汽流參數(shù)均勻和穩(wěn)定與否，會對后續(xù)汽輪機通流流動情況產(chǎn)生很大的影響，因此有必要對汽輪機噴嘴閥箱內的流動情況進行詳細研究。
　　本文首先采用參數(shù)化的幾何建模方法設計了噴嘴閥箱的初始結構，并對初始設計進行了數(shù)值模擬與分析，指出箱體內的強烈旋渦流動導

2、致初始設計具有較大的總壓損失，基于此提出了在箱體兩側安裝擋板的改型方案，以提高噴嘴閥箱的氣動性能。共設計了3種不同噴嘴閥箱出口打開方案，數(shù)值模擬分析結果表明，改型方案顯著提高了噴嘴閥箱各出口的總壓恢復系數(shù)，并且具有較好的變工況氣動性能。
　　然后對噴嘴閥箱的實驗方案進行了內部流動數(shù)值模擬與分析，提出了箱體內兩側的旋渦結構是總壓損失產(chǎn)生的主要根源，也直接導致了各出口氣流的不均勻性。本文探討了六種腔內檔板安裝位置對總壓損失以及流動均勻