基于元胞蟻群優(yōu)化算法的企業(yè)鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)的研究.pdf

1、我國絕大多數(shù)企業(yè)的貨物運輸主要依靠鐵路運輸實現(xiàn)的，企業(yè)鐵路運輸作業(yè)仍主要依靠人工調(diào)度為主。即使作為一名經(jīng)驗豐富的計劃員，在混亂的鐵路站場和復雜作業(yè)類型情況下，也很難給出合格的調(diào)度計劃。隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)人工制定調(diào)度計劃無法滿足企業(yè)的需求。因此研究調(diào)度計劃智能編排，實現(xiàn)企業(yè)鐵路運輸系統(tǒng)的信息化與智能化，對提高企業(yè)運輸效率具有重要意義。
　　本文首先介紹企業(yè)鐵路貨運站的構(gòu)成和業(yè)務流程，然后詳細介紹了站場內(nèi)的總

2、體作業(yè)內(nèi)容和各項計劃流程，同時分析了企業(yè)站場調(diào)度計劃編排的過程。通過分析鐵路站場特點和調(diào)機行駛特點，采用圖論知識抽象站場結(jié)構(gòu)，建立鐵路站場的有向拓撲圖模型，在此模型基礎上提出一種限定方向的進路搜索算法，完成起始作業(yè)點和目的作業(yè)點之間的進路搜索功能，為接下來的工作奠定了基礎。
　　為了解決調(diào)度計劃中的取送車問題，提出一種元胞蟻群優(yōu)化算法解決鐵路調(diào)度中的送車編組優(yōu)化問題。通過對算法中的轉(zhuǎn)移概率以及信息更新策略加以改進，同時將元胞的演化