40噸機(jī)場(chǎng)集裝箱-板升降平臺(tái)車設(shè)計(jì)研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車是機(jī)場(chǎng)用來裝卸集裝箱或者集裝板的一種專用車型。近年來隨著大型飛機(jī)以及全貨機(jī)的不斷增多，越來越多超大、超重的異型貨物通過航空來運(yùn)輸。要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)貨艙和運(yùn)輸車輛之間貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，需要大噸位的機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外的機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車發(fā)展比較落后的現(xiàn)狀，提出設(shè)計(jì)一種40噸機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車，具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　 首先，確定機(jī)場(chǎng)集裝箱/

2、板升降平臺(tái)車的總體結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)平臺(tái)車的主平臺(tái)、橋平臺(tái)及車架的結(jié)構(gòu)，確定其主要尺寸、材料，利用建模軟件SolidWorks建立三維模型，并進(jìn)行裝配，最終建立機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車的三維結(jié)構(gòu)模型。
　　 其次，建立機(jī)場(chǎng)集裝箱/板升降平臺(tái)車主平臺(tái)的力學(xué)模型、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型并根據(jù)虛位移原理、速度瞬心法進(jìn)行分析計(jì)算，獲得液壓缸推力與主平臺(tái)結(jié)構(gòu)參數(shù)、尺寸參數(shù)及液壓缸安裝位置參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，主平臺(tái)上臺(tái)面運(yùn)動(dòng)速度與結(jié)構(gòu)

3、尺寸參數(shù)、液壓缸運(yùn)行速度之間的函數(shù)關(guān)系，使用MATLAB軟件編寫相應(yīng)的程序，繪制出其關(guān)系曲線，獲得液壓缸推力以及上臺(tái)面速度的變化規(guī)律，并對(duì)液壓缸的安裝位置進(jìn)行優(yōu)化。最后利用ADAMS軟件對(duì)優(yōu)化過的結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，所得的結(jié)果與使用數(shù)值分析方法得到的結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證分析的正確性。
　　 再次，建立主平臺(tái)、橋平臺(tái)的上臺(tái)面、剪叉臂有限元模型并進(jìn)行靜力學(xué)分析，根據(jù)分析結(jié)果提取其等效應(yīng)力云圖及位移云圖，確定危險(xiǎn)截面，并校核上臺(tái)