大連新機(jī)場建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)管理案例研究.pdf

1、近年來中國的民航業(yè)增長迅猛，客運(yùn)、貨運(yùn)吞吐量逐年上升，為適應(yīng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求，全國各地紛紛建設(shè)新機(jī)場或改建、擴(kuò)建已有機(jī)場。大連作為東北地區(qū)重要的口岸城市，航空業(yè)務(wù)量始終保持較高的增長速率。但是受到空域、城市規(guī)劃等多方面限制，現(xiàn)有周水子機(jī)場趨于滿負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)周邊的發(fā)展空間無法滿足未來需求。為此，交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃與民航“十二五”規(guī)劃，均明確提出要建設(shè)大連新機(jī)場。
　　海上機(jī)場具有土地節(jié)約、環(huán)境友好、飛行安全等優(yōu)點(diǎn)，在日本等國家

2、早已有工程先例，然而在國內(nèi)，在離岸式人工島上新建機(jī)場尚屬首例，這也導(dǎo)致了本項(xiàng)目面臨缺乏規(guī)范依據(jù)、審批程序復(fù)雜、工程經(jīng)驗(yàn)少等諸多難題。因此，本項(xiàng)目需要進(jìn)行深入的項(xiàng)目管理。
　　國內(nèi)外大型機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目普遍具有工期緊、投資大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，在規(guī)劃階段做好進(jìn)度管理是必要的。項(xiàng)目的進(jìn)度管理需要在能夠定義活動(dòng)、估算資源以及各分項(xiàng)持續(xù)時(shí)間等前提下制定出較為合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，但是本項(xiàng)目的獨(dú)特性導(dǎo)致其缺乏足夠的事業(yè)環(huán)境因素與組織過程資產(chǎn)，使得

3、管理進(jìn)度的過程中存在諸多不確定性。制定出有效的進(jìn)度計(jì)劃并對其中存在的不確定性提前加以應(yīng)對，有利于項(xiàng)目目標(biāo)的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
　　本文通過案例研究的方式，分析了大連新機(jī)場項(xiàng)目，在制定進(jìn)度管理計(jì)劃的過程中需要面對的管理難題，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理知識體系對進(jìn)度計(jì)劃中可能存在的不確定性因素進(jìn)行了識別、分析與應(yīng)對，進(jìn)而提煉出問題的癥結(jié)所在。之后運(yùn)用項(xiàng)目管理知識體系針對內(nèi)部與外部管理結(jié)構(gòu)分別提出可供參考的調(diào)整方法。希望本文研究成果可以對類似的離岸式人