城市洪澇災害應急物資運輸資源配置優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著全球范圍內各種突發(fā)性自然災害的頻繁發(fā)生，使人類的損失慘重。因此應急物流研究中針對應對各種突發(fā)性自然災害的方法研究已經(jīng)成為各國學者重點研究課題。應急物流以救援時間最快，救援路徑最短為目標，從而提高運輸救援物資的效率，有效保障災民需求，將損失減小到最低。
　　本文以城市洪澇災害應急物資運輸資源配置優(yōu)化方法為研究中心，通過定性和定量分析，構建了應急救援物資資源配置優(yōu)化模型。在構建模型的過程中以洪澇救援應急物資運輸?shù)臅r效性、經(jīng)濟性為目

2、標，建立運輸資源組合優(yōu)化配置方案。建立模型并用啟發(fā)式算法求解模型，最后通過實際算驗證來模型的可行性。
　　本文首先介紹了應急物流的研究背景意義，對國外和國內已有的相關研究進展進行了總結。然后進一步闡述了應急物流的相關基礎理論，根據(jù)城市現(xiàn)實交通網(wǎng)絡，建立靜態(tài)路網(wǎng)模型，同時又在靜態(tài)路網(wǎng)模型的基礎上建立了針對應急物流需求的動態(tài)交通網(wǎng)絡模型，有效表達城市交通靜態(tài)地理特性和應急狀態(tài)下城市交通動態(tài)變化特性。
　　然后綜合考慮多個供應點、

3、多個需求點和多種應急物資、不同載重的車輛調度等問題，構建以應急物資到達應急需求點的系統(tǒng)總時間最短和系統(tǒng)總成本最小為目標的車輛調度模型并求解模型，從而解決在洪澇災害發(fā)生時城市車輛物資運輸調度優(yōu)化問題。
　　接下來設計了針對洪澇災害的車輛調度系統(tǒng)，實現(xiàn)了對需求點信息、供應點信息、救援物資信息、車輛信息等的綜合管理；將遺傳算法應用在應急車輛調度模塊中，實現(xiàn)帶軟時間窗的輛調度任務和各種運輸方案最短路徑的地圖顯示。
　　最后進行了總結