揚(yáng)塵治理背景下工程施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制研究——以地鐵工程為例.pdf

1、目前，揚(yáng)塵治理給我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域帶來(lái)了前所未有的影響，對(duì)施工進(jìn)度影響尤甚。在揚(yáng)塵治理已經(jīng)進(jìn)入“常態(tài)化”的背景下，項(xiàng)目管理者迫切需要對(duì)工程施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理的方法及應(yīng)用進(jìn)行深入研究。為此，本文從分析空氣質(zhì)量指數(shù)的走勢(shì)特點(diǎn)出發(fā)，圍繞地鐵工程土建施工階段的揚(yáng)塵“污染源”篩選與權(quán)重排序、“污染源”施工時(shí)段劃分、施工活動(dòng)工期優(yōu)化、工期—成本優(yōu)化等揚(yáng)塵治理下施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究，主要研究工作及成果歸納如下:
　　(1)通過(guò)統(tǒng)計(jì)我國(guó)

2、污染較為嚴(yán)重的八座城市2003年～2017年空氣質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)以上的天數(shù)，得到了城市污染天數(shù)依舊占據(jù)全年天數(shù)的三分之一以上的結(jié)論。統(tǒng)計(jì)分析2014年～2017年空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)，得出了空氣質(zhì)量等級(jí)處于不同的集中時(shí)段（即揚(yáng)塵治理集中時(shí)段）且相對(duì)穩(wěn)定出現(xiàn)的特點(diǎn)。
　　(2)本文將施工揚(yáng)塵“污染源”界定為工程施工階段中由于風(fēng)力或人為等原因產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工活動(dòng)，在對(duì)地鐵工程土建施工過(guò)程中揚(yáng)塵“污染源”按分部工程進(jìn)行篩選的基礎(chǔ)上，采用層

3、次分析評(píng)價(jià)法的問(wèn)卷調(diào)查方式獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并將Matlab應(yīng)用于盒形圖法對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到“污染源”的權(quán)重與層次總排序，進(jìn)而結(jié)合揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)，分析了揚(yáng)塵治理與施工進(jìn)度間相互影響的關(guān)系。
　　(3)依據(jù)揚(yáng)塵治理的集中時(shí)段、“污染源”排序及揚(yáng)塵治理措施，制定了“污染源”施工時(shí)段風(fēng)險(xiǎn)判別標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到合理劃分施工時(shí)段與降低“污染源”施工進(jìn)度受揚(yáng)塵治理影響程度的目的，同時(shí)利用白化權(quán)函數(shù)優(yōu)化各施工活動(dòng)工期，使各個(gè)施工活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間更加可控