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簡介：點擊查看更多2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望精彩內(nèi)容。

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簡介：點擊查看更多水路運輸電子證照 第8部分：國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多水路運輸電子證照 第9部分：船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書精彩內(nèi)容。

簡介：全國公路水路運輸量專項調(diào)查根底信息整理要求全國公路水路運輸量專項調(diào)查根底信息整理要求為確保專項調(diào)查工作的順利實施，各省要充分重視根底信息整理的工作，提前掌握調(diào)查所需的相關(guān)信息。公路運輸量調(diào)查的根底信息包括客運車輛數(shù)據(jù)庫、營業(yè)性貨運車輛數(shù)據(jù)庫、客運站信息、建制村信息、治超檢測站信息和計重收費站信息；水路運輸量調(diào)查的根底信息包括船舶名錄庫、海事部門簽證站點信息、海事簽證站點間航道里程信息、渡點信息和封閉水域信息。具體整理要求如下一、公路運輸量調(diào)查根底信息整理要求一、公路運輸量調(diào)查根底信息整理要求〔一〕客運車輛數(shù)據(jù)庫1數(shù)據(jù)庫指標(biāo)整理要求整理范圍整理范圍根據(jù)公路運輸量專項調(diào)查技術(shù)方案中載客汽車抽樣框構(gòu)建的原那么和方法，整理營業(yè)性客車、出租客車和公交汽車的車輛數(shù)據(jù)庫。其中，對于辦理道路運輸證的車輛，要求以各省在道路運輸管理部門換發(fā)新版道路運輸證、處于正常營運狀態(tài)的所有客運車輛進行整理。本次專項調(diào)查中的正常營運狀態(tài)車輛界定標(biāo)準(zhǔn)為最近年審時間在2006年3月以后或者最近繳費有效期截止時間在2007年3月以后，未辦理停運、報廢、注銷、轉(zhuǎn)出手續(xù)的客運車輛。車輛數(shù)據(jù)庫整理的截止時間為2008年3月31日。數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)交換格式和整理軟件可從全國公路水路運輸量專項調(diào)查網(wǎng)站〔〕下載。1非固定線路的客運車輛非固定線路的客運車輛經(jīng)營范圍為旅游客運、包車客運、出租客運和其它客運的客運車輛數(shù)據(jù)庫整理的指標(biāo)要求如下指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱是否必填是否必填車牌號碼必填指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱是否必填是否必填是否辦理道路運輸證必填是否換發(fā)新版道路運輸證有條件必填最近年審時間有條件必填最近繳費時間有條件必填最近繳費有效期截止時間有條件必填道路運輸證字有條件必填道路運輸證號有條件必填發(fā)證機構(gòu)非必填業(yè)戶名稱必填業(yè)戶地址必填郵政編碼非必填業(yè)戶行政區(qū)劃代碼非必填經(jīng)濟類型必填企業(yè)等級非必填經(jīng)營負(fù)責(zé)人必填號碼有條件必填號碼非必填號碼有條件必填線路名稱必填經(jīng)營區(qū)域必填是否農(nóng)村客運班線必填線路類型必填線路里程必填高速里程非必填日發(fā)班次非必填起點站名必填起點行政區(qū)劃名稱必填起點行政區(qū)劃代碼必填終點站名必填終點行政區(qū)劃名稱必填終點行政區(qū)劃代碼必填主要途經(jīng)地名稱非必填途中?？空军c非必填2相關(guān)指標(biāo)解釋與代碼名稱?車牌號碼指由公安車輛管理部門核發(fā)的機動車牌照號碼，如“京AB1234〞，中間不

簡介：1國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險憑證本公司依照國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險條款，對下列貨物名稱、金額等承保運輸險被保險人投保人┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐│貨票號碼│貨物名稱│數(shù)量│保險金額│費率‰│保險費│目的地│├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤││││││││││││││││3如遇出險，請憑本憑證及有關(guān)單證向當(dāng)?shù)乇ｋU公司聯(lián)系。保險公司年月日

簡介：2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望一、2022年水路運輸市場發(fā)展情況2022年，我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大宏觀調(diào)控力度，應(yīng)對超預(yù)期因素沖擊，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，帶動我國水路運輸市場整體穩(wěn)定向好發(fā)展，不同細(xì)分市場呈現(xiàn)出不同特點。（一）國內(nèi)沿海航運市場總體平穩(wěn)。1干散貨運輸市場市場運行總體平穩(wěn)，運價波動下行。截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、79824萬載重噸，噸位同比增加65。2022年，沿海散貨運輸市場行情總體平穩(wěn)。春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震蕩。2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價保供政策出臺，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價格維持在合理區(qū)間，運價出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在34月重回下行通道。5月份開始，運輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉升民用電需求，但在保供穩(wěn)價政策下，長協(xié)保供協(xié)議扎實落地，下游煤炭庫存長期保持在較好區(qū)間，沿海運價8月份后總體較為平緩。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)全年平均值為截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、288萬載重噸，噸位同比增長82。液化氣船運輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長006。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。3集裝箱運輸市場運力小幅提升，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數(shù)830萬TEU，箱位數(shù)同比增長54。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)平均值為1661點，同比增長131。4旅客運輸市場水路客運有待恢復(fù)。截至2022年底，渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降205和增長129；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降63和13。（二）內(nèi)河航運市場貨運量穩(wěn)中有升，客運量有待恢復(fù)。

簡介：運輸合同〔水路運輸合同〔水路2〕新〕新水路運輸合同〔〕海運計字第號一、運輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘〔船舶吊貨設(shè)備〕，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)安乙方指按時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。三、裝船時間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準(zhǔn)備接收集貨〔開集日期由乙方指定〕。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承當(dāng)滯延費用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如必需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。代表人代表人開戶銀行開戶銀行帳號帳號年月日